Der Export von in China produzierten Eisenbahnanlagen konnte in den letzten Jahren ein schnelles Wachstum verzeichnen. Mit einem Umsatz von 3,7 Milliarden US-Dollar durch Exportauftr?ge konnte die China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Limited (CSR) im Jahr 2014 einen neuen Rekord aufstellen. Der Grund für diesen Wert liegt in den stetigen Innovationen von CSR.

In der Halle der Hauptstelle der China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Limited (CSR) in Beijing werden unterschiedliche Modelle von Intercitys und Eisenbahnprodukten ausgestellt. Der im Jahr 2010 entwickelte CRH380A-Hochgeschwindigkeitszug f?llt dabei sofort ins Auge. Er gilt als Visitenkarte von CSR und als Vorbild für selbstst?ndige Innovationen im Bereich der chinesischen Fertigungsindustrie. Der Vorstandsvorsitzende von CSR, Zheng Changhong, erkl?rte:

?Mit ihrer Geschwindigkeit ist diese Eisenbahn momentan die schnellste der Welt. Bei Probefahrten konnte sie H?chstgeschwindigkeiten von bis zu 486,1 Stundenkilometer erreichen. Auch die Funktionen dieser Bahn sind weltweit führend und die Bahn l?uft sehr stabil. Ministerpr?sident Li Keqiang pr?sentiert diese Bahn gerne anderen Staatsoberh?uptern."

Im Jahr 2011 konnte der CRH380A-Schnellzug bei einem Test zwischen Beijing und Shanghai eine Geschwindigkeit von 486,1 Stundenkilometer erreichen. Damals schockierte diese ?chinesische Geschwindigkeit" die Welt. Inzwischen ist die CRH380A-Hochgeschwindigkeitsbahn das Hauptbahnmodell auf der Strecke zwischen Beijing und Shanghai. Ihre Geschwindigkeit, Sicherheit, ihr Energieverbrauch und ihre anderen technischen Indikatoren sind weltweit führend. Die Ursache liegt in den Innovationen von CSR in den Bereichen Zugkraft und Hauptbauteilen für die Netzwerkkontrolle. Durch übernahmen beherrscht CSR auch die Technologie des IGBT-Chips, der auch als ?CPU elektromechanischer Gro?anlangen" bezeichnet wird. Der stellvertretende Generalingenieur der CSR Abteilung in Zhuzhou, Li Yang, erkl?rte, schon die erste Produktlinie des 8-Inch IGBT-Chips sei in China gebaut worden. Damit sei das Technikmonopol des Auslands erfolgreich gebrochen worden.

?Es bedeutet den Bruch des ausl?ndischen Monopols. Früher hatten wir diese Technik nicht. Wir mussten gro?e Mengen an IGBT-Chips, die mit sehr hohem Preis in China verkauft werden, aus dem Ausland importieren. Jetzt haben wir diese Technik. Dadurch k?nnen wir mit ausl?ndischen Anbietern konkurrieren, weil unsere Kosten niedriger sind."

Aber CSR hat seine Innovationen damit nicht beendet. Das Unternehmen will mit vielen weiteren Neuerungen vielf?ltige Hochgeschwindigkeitszüge entwickeln. So wird derzeit an einem Zug gearbeitet, der bei Tests eine H?chstgeschwindigkeit von bis zu 605 Stundenkilometer erreichen soll. Ein anderes Modell soll gegen K?lte und Sandstürme resistent sein. Cheng Jianfeng, Chef-Designer vom technischen Zentrum des CSR Tochterunternehmens CSR Sifang, sagte, Innovationen seien das zentrale Ziel der CSR-Marke.

Aufgrund der stetigen Innovationen der letzten Jahre konnte CSR allm?hlich eine führende Rolle auf dem Weltmarkt einnehmen. Der Vorstandsvorsitzende von CSR, Zheng Changhong, sagte:

?Erstens haben wir die gr??te Fertigungsf?higkeit weltweit, j?hrlich k?nnen wir über 200 Stück herstellen und wir k?nnen die Lieferzeit garantieren. Zweitens sind unsere Preise durch die hervorragende Kostenkontrolle niedriger als die Preise aller ausl?ndischen Firmen. Drittens verfügt China über das gr??te Netz für Hochgeschwindigkeitszüge, fast 16.000 Kilometer (50 Prozent der Strecken der Welt). Unsere Produkte werden in unterschiedlichen Umwelten getestet: von eisiger K?lte bis in die Tropen, von der Küste bis in die Wüste. Viertens haben wir Produkte für jeden Bedarf, also unter anderem Züge mit Geschwindigkeiten von 140, 160, 200, 250, 300-350 oder 380 Stundenkilometern. Fünftens hat CSR einen Probezug mit einer H?chstgeschwindigkeit von 500 Stundenkilometern entwickelt. Damit wird die Herstellung der n?chsten Generation intelligenter Hochgeschwindigkeitszüge gef?rdert."