Nach Mega-Fusionen in der Bahnindustrie und im Bergbau fusionieren nun auch in Chinas Schifffahrt- und Logistiksektor zwei Giganten. Durch den Zusammenschluss von COSCO und China Shipping entsteht die viertgr??te Container-Reederei der Welt.

Wie das Wirtschaftsmagazin Caixin am Donnerstag berichtete, hat der chinesische Staatsrat der Fusion der China Ocean Shipping Group Company (COSCO) mit der China Shipping Group grünes Licht gegeben. Das Magazin beruft sich auf Quellen mit Insiderwissen.

Die Zusammenlegung der beiden Logistik-Riesen wird laut Caixin am Freitag offiziell bekannt gegeben. Das fusionierte Unternehmen wird demnach China Cosco Shipping Group (CCSG) hei?en und seinen Hauptsitz in Shanghai haben. Die CCSG wird nach der d?nischen A.P. Moller-Maersk Group, der schweizerischen Mediterranean Shipping Company und der franz?sischen CMA CGM die viertgr??te Container-Reederei der Welt sein.

Die Fusion ist Teil der laufenden Bemühungen der chinesischen Regierung, die Operationen der gro?en staatseigenen Unternehmen zu konsolidieren, so dass diese ihre Vorteile und Ressourcen im internationalen Wettbewerb voll aussch?pfen k?nnen.

Die Konjunkturabschw?chung und die zurückgegangene Nachfrage auf dem Weltmarkt haben der chinesischen Schifffahrt- und Logistikindustrie stark zugesetzt. Fusion lautet daher das Motto der Stunde.

Die Regierung reagiere mit zunehmendem Unverst?ndnis auf die Verluste der staatseigenen Reedereien, erkl?rt Jiang Ming vom Beijinger Brokerunternehmen Essence Securities. In Bezug auf die im Raum stehende Fusion von COSCO mit der China Shipping Group meint der Analyst: Es sei eine gro?e Herausforderung, die beiden Logistikfirmen zusammenzuführen. Eine noch gr??ere Herausforderung aber sei es, die Beiden nicht miteinander zu fusionieren.

Ende 2014 haben sich bereits die beiden gr??ten chinesischen Zughersteller CSR und CNR zusammengeschlossen. Die jüngste Fusionierung erfolgte am Dienstag im Bergbau mit dem Zusammenschluss der Metallurgical Corporation of China und der China Minmetals Corporation.

COSCO und die China Shipping Group wollen mit ihrer Zusammenlegung vor allem im Tankergesch?ft, im Gesch?ft mit Trockengut-Bulkware sowie bei den Hafenoperationen Synergien schaffen. Das Wall Street Journal sch?tzt das Volumen der Fusion auf über 20 Milliarden US-Dollar.

COSCO ist mit einer Flotte von 175 Containerschiffen aktuell die sechstgr??te Container-Reederei der Welt. China Shipping folgt mit 156 Containerschiffen unmittelbar dahinter.