Vor zwei Wochen rief der Autohersteller VW-FAW über eine halbe Million Fahrzeuge in die Werkst?tten zurück. Die Gemüter der betroffenen Autobesitzer haben sich jedoch noch immer nicht beruhigt. Neben dem Hersteller ist nun auch noch das Hauptamt für Qualit?tskontrolle in ihr Visier geraten.

Das chinesische Hauptamt für Qualit?tskontrolle und Quarant?ne

Wegen seiner Unt?tigkeit im Fall ?Sagitar“/?Beetle“ wollen einige wütende VW-Besitzer das chinesische Hauptamt für Qualit?tskontrolle und Quarant?ne vor Gericht bringen. Laut ihrem Anwalt Zhang Lijun haben die Autobesitzer die ben?tigten Dokumente beim Ersten Mittleren Volksgericht in Beijing bereits eingereicht. Das Volksgericht werde die Materialien prüfen und dann entscheiden, ob ein Verfahren er?ffnet werden soll oder nicht.

Die ver?rgerten VW-Besitzer fordern vom Hauptamt für Qualit?tskontrolle unter Verweis auf die ?Richtlinien zum Rückruf der fehlerhaften Fahrzeuge“ eine sofortige Bewertung des Reparaturplans von VW. Sie wollen vom Hauptamt wissen, ob durch den Reparaturplan die Bruchgefahr am L?ngslenker an der Hinterachse wirklich behoben werden kann. Zudem verlangen sie die Ver?ffentlichung des Bewertungsberichts.

Nach Ansicht der betroffenen VW-Besitzer hat es die Beh?rde unterlassen, rechtzeitig auf den VW-Reparaturplan einzugehen. Daher müsse das Hauptamt für Qualit?tskontrolle so schnell wie m?glich ein Expertenteam bilden, um den Rückrufplan von VW genau zu bewerten.

Das Hauptamt für Qualit?tskontrolle hat sich bisher erst einmal über die fehlerhaften L?ngslenker von VW ge?u?ert. In seiner Bekanntmachung vor zwei Wochen sprach das Amt von einer laufenden ?Defektuntersuchung“. Es h?tten mehrere Gespr?che mit den Zust?ndigen des Unternehmens VW-FAW stattgefunden. Zudem seien vor Ort Ermittlungen und technische Analysen durchgeführt worden, hei?t es in der Bekanntmachung. ?Falls n?tig werden wir die Beh?rde auch dazu auffordern, die Ergebnisse der Untersuchung bekanntzugeben“, betont Anwalt Zhang Lijun.

Vom aktuellen Rückrufplan betroffen sind 563.605 VW-Sagitar und 17.485 VW-Beetle. Statt die L?ngslenker an der Hinterachse, die w?hrend der Fahrt brechen k?nnten, zu ersetzen, will das Joint Venture VW-FAW nur ein Bekleidungsblech an den L?ngslenkern anbringen. Dieser Entscheid hat unter den chinesischen Autobesitzern eine Protestwelle ausgel?st.

Auf Druck der ?ffentlichkeit versprachen die Volkswagen Group China und ihr chinesischer Partner First Automobile Works (FAW) am vergangenen Wochenende, die Garantie für die Achse auf zehn Jahre zu verl?ngern.

?Eine Ersetzung k?nnte zu einem noch gr??eren Problem am L?ngslenker führen. Deshalb erachten wir einen solchen Austauschplan aus technischer Sicht für kaum durchführbar”, so die Begründung von Weiming Soh, dem Executive Vice-President der Volkswagen Group China.